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2シリーズアクティブツアラーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとRX-8の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   マツダ  RX-8
VS
49万円469万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 26万円478万円
RX-8の相場表を見る
395 中古車掲載台数 377
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 走行8千Km コンフォートP 黒革 HDDナビ LED

    本体価格
    148万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT ACC 電動トランク 駐車支援システム

    本体価格
    295万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ディーラー整備車両 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT アクティブクルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    338万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 元試乗車 約2000km 純正ナビ ETC

    本体価格
    379.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 全周囲カメラ ナビ ETC 電動シート

    本体価格
    433万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 元デモカ- 黒レザ- シ-トヒ-タ- 電動シ-ト

    本体価格
    345万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 元デモカー 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    402万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ セーフティ&コンフォートpkg LCIモデル

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT アップルカープレイシートヒーター2年保証

    本体価格
    355万円

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    152.9万円

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    88万円

  • マツダ RX-8 タイプE 禁煙車 サンルーフ ナビ ETC 車高調

    本体価格
    129.8万円

関東
129
209.3万円
関西
92
247.6万円
東海
60
215.3万円
北海道
9
141.6万円
九州
41
255.3万円
東北
21
201.5万円
北陸・甲信越
24
180.6万円
中国
14
217.2万円
四国
5
328.8万円
地域別台数
関東
148
105.9万円
関西
47
138.4万円
東海
59
131.6万円
北海道
11
70.6万円
九州
35
107.7万円
東北
12
99.5万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
31
134.8万円
四国
25
76.6万円

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RX-8の中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとRX-8のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   マツダ  RX-8
447万円540万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1498~1995 排気量(cc) 1308
150~156 最高出力(馬力) 210~250
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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