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2シリーズアクティブツアラーとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
49万円450万円
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中古車相場 1348万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
399 中古車掲載台数 8
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ナビ フルセグTV Bカメラ LED 衝突軽減

    本体価格
    83.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i スポーツ DCT ワンオーナー・ハーフレザー

    本体価格
    170万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期モデルコンフォート/PサポートPKGETC

    本体価格
    179.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT デモカー 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    408万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ リアカメラ 衝突軽減 電動リアG

    本体価格
    140.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 弊社下取車 ACCヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT BMW正規認定中古車

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    137.8万円

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    1348万円

関東
127
211.6万円
関西
97
248.9万円
東海
60
213.2万円
北海道
9
147.2万円
九州
41
255.5万円
東北
21
200.6万円
北陸・甲信越
25
176.7万円
中国
14
217.2万円
四国
5
328.8万円
地域別台数
関東
2
1364万円
関西
1
1399.9万円
東海
2
1664万円
北海道
0
---
九州
2
1510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1680万円
四国
0
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2シリーズアクティブツアラーとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  カリフォルニア30
447万円540万円 新車時価格 2390万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1498~1995 排気量(cc) 4297
150~156 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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