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2シリーズアクティブツアラーとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとテリオスキッドの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ダイハツ  テリオスキッド
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
391 中古車掲載台数 249
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 弊社デモ黒革17AWヘッドアップD前車追従

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 

    本体価格
    125万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 認定中古車 レンタカーアップ ACC

    本体価格
    348.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー インテリジェントセーフティ ナビ LED

    本体価格
    95万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー プッシュスタート 純正メモリーナビ

    本体価格
    93.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT アラウンドビューM ヘッドアップD ACC

    本体価格
    345万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ インテリSF 黒革 シートヒーター LED ETC

    本体価格
    123.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ナビ ACC Bカメラ ワンオーナー Dレコ

    本体価格
    88万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 認定中古車 元デモカー 全周囲カメラ

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証付 ETC

    本体価格
    149.9万円

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    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L キーレス リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    15万円

関東
127
207.5万円
関西
91
248.7万円
東海
59
216.3万円
北海道
9
144.4万円
九州
40
259.1万円
東北
21
200.6万円
北陸・甲信越
25
177.4万円
中国
14
217.2万円
四国
5
328.8万円
地域別台数
関東
58
32.8万円
関西
16
36.7万円
東海
22
27.7万円
北海道
41
38.4万円
九州
30
28.3万円
東北
34
36.7万円
北陸・甲信越
25
38.2万円
中国
14
32.6万円
四国
9
30.9万円

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2シリーズアクティブツアラーとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   ダイハツ  テリオスキッド
447万円540万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1498~1995 排気量(cc) 659
150~156 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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