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2シリーズアクティブツアラーとSTSを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとSTSの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   キャデラック  STS
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 77万円
STSの相場表を見る
400 中古車掲載台数 1
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 認定中古車 車線逸脱警告 Aトランク

    本体価格
    358.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 後期型 純正ナビ Bカメラ 黒革シート

    本体価格
    163万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD HDDナビ LEDライト ACC 電動リアゲート

    本体価格
    145万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    113.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 認定中古車 ドライビングA SOS LED Bカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 弊社元デモカー禁煙車アンドロイドオート

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT ACC シートH パーキングアシスト LED

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ワンオーナー コンフォートPKG LEDライト

    本体価格
    165.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ パワーバックドア コンフォートアクセス

    本体価格
    138.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    109万円

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  • キャデラック STS 4.6 禁煙車/純正ナビ/ローダウン/ETC

    本体価格
    77万円

関東
127
211.6万円
関西
98
250.5万円
東海
60
212.9万円
北海道
9
147.2万円
九州
41
255.5万円
東北
21
200.3万円
北陸・甲信越
25
176.7万円
中国
14
217.2万円
四国
5
328.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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2シリーズアクティブツアラーとSTSのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   キャデラック  STS
447万円540万円 新車時価格 658万円1075万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
1498~1995 排気量(cc) 3564~4564
150~156 最高出力(馬力) 257~446
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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