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2シリーズアクティブツアラーとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   BMW  M6 カブリオレ
VS
49万円469万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 483.9万円830万円
M6 カブリオレの相場表を見る
397 中古車掲載台数 8
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT トップビュー オートT HUD ACC

    本体価格
    338万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 茶革 フルセグTV バックカメラ ETC LIM

    本体価格
    107.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ACC HUD 全周囲カメラ 17AW 認定中古車保証

    本体価格
    363万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ハイラインPKG

    本体価格
    339.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT ナビ/革シート/ドライビングアシストプラス

    本体価格
    369.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革社外地デジTVパークアシストACC17AW

    本体価格
    159.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ ナビ Bカメラ ETC LED DVD CD USB

    本体価格
    88万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ ナビ LED ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    78万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 

    本体価格
    188万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 純正ナビ Bカメラ LED ETC セーフティ

    本体価格
    89.6万円

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    830万円

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    本体価格
    658万円

関東
135
212.1万円
関西
93
253.5万円
東海
55
209.1万円
北海道
9
142.1万円
九州
41
257.8万円
東北
21
203.4万円
北陸・甲信越
24
181.3万円
中国
14
237.1万円
四国
5
328.8万円
地域別台数
関東
6
532.7万円
関西
1
830万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

2シリーズアクティブツアラーの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   BMW  M6 カブリオレ
447万円540万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1498~1995 排気量(cc) 4394
150~156 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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