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X4とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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X4とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  X4   日産  フーガハイブリッド
VS
158万円888万円
X4の相場表を見る
中古車相場 39万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
190 中古車掲載台数 126
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ブラックキドニーグリル 360カメラ

    本体価格
    658万円

  • BMW X4 M40i 4WD ユーザー買取車 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    430万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD 直6 3Lタ-ボ 茶革 フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    218万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD インテリSFT軽減ブレーキACCレーンチェンジ

    本体価格
    262.2万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドP ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    659万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シートHヘッドアップ119AW禁煙

    本体価格
    525万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD セレクトPKG20インチAWブラックレザーSR

    本体価格
    448万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD シートヒーターブラックレザー20インチ

    本体価格
    580万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 セレクトP パノラマサンルーフ

    本体価格
    598万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ Harman/Kardon LED

    本体価格
    663万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 HDDナビフルセグバックカメラCDETCシート

    本体価格
    49万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ユーザー買取車 サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

関東
60
504.1万円
関西
45
568万円
東海
50
548.5万円
北海道
6
392.4万円
九州
6
446.2万円
東北
7
348.2万円
北陸・甲信越
11
433.9万円
中国
4
720.7万円
四国
1
698万円
地域別台数
関東
63
140.6万円
関西
16
142.8万円
東海
11
136.2万円
北海道
0
---
九州
14
122.5万円
東北
5
87.6万円
北陸・甲信越
9
185.2万円
中国
7
86.9万円
四国
1
79万円

X4の中古車を探す

フーガハイブリッドの中古車を探す

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X4とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  X4   日産  フーガハイブリッド
695万円1028万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1995~2997 排気量(cc) 3498
190~387 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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