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4シリーズグランクーペとS40を比較! - みんなの比較車種

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4シリーズグランクーペとS40の中古車情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ボルボ  S40
VS
79.9万円828万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 34万円58万円
S40の相場表を見る
282 中古車掲載台数 8
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 タコラレッドレザー

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 後期モデルカーボンリップ純正ナビBカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイラインPKG赤革電動トランクACC19AW

    本体価格
    447万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ハイラインP プライバシーG

    本体価格
    539.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ Bカメラ 社外レーダー探知機

    本体価格
    98万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    494.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 後期 ブラウン革 OP19AW 追従ACC LEDライト

    本体価格
    199万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP コンフォートP 18AW

    本体価格
    478.5万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 後期 全方位カメラ 黒革 ACC LEDライト

    本体価格
    168万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー (黒本革/純正ナビ/Bカメラ/純正18アルミ)

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    48万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 最終モデル サンルーフ 禁煙車 2年保証付

    本体価格
    38.7万円

  • ボルボ S40 2.0e パワーシフト OBD診断済 純正ナビTVBカメラ 禁煙

    本体価格
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  • ボルボ S40 2.4 シートヒーター キーレス MTモード付

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 2.0 タック アルミホイール ETC ナビ

    本体価格
    35万円

関東
126
386.3万円
関西
56
340.5万円
東海
42
329.1万円
北海道
8
306.2万円
九州
23
377.1万円
東北
11
389.7万円
北陸・甲信越
8
316.8万円
中国
5
279万円
四国
3
516.3万円
地域別台数
関東
4
39.7万円
関西
2
46万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S40の中古車を探す

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4シリーズグランクーペとS40のカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ボルボ  S40
620万円1082万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1995~2997 排気量(cc) 1998~2521
184~387 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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