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4シリーズグランクーペとビガーを比較! - みんなの比較車種

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4シリーズグランクーペとビガーの中古車情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  ビガー
VS
79.9万円828万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 94.8万円118.8万円
ビガーの相場表を見る
278 中古車掲載台数 3
  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i Mスポーツ 認定保付ファストトラックPKGMサス茶革ACC

    本体価格
    365万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー BEAMコンプリートACC茶革TV後期lookヘッドL

    本体価格
    252万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ アクティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 1オーナー 正規D車 走行中TV

    本体価格
    520万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー クリアランスソナー バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 認定中古車 サンルーフ 19インチ

    本体価格
    679.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD レーザーライト ハーマン アラームS

    本体価格
    688万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー インテリジェントS  ACC 黒革 社外フルセグ

    本体価格
    140.1万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 430i Mスポーツ ファストトラックpkg LCIモデル 1オーナー

    本体価格
    174.9万円

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    96万円

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    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ ビガー 2.0 タイプW オーディオ クルコン 実走

    本体価格
    94.8万円

関東
125
382万円
関西
53
344.8万円
東海
42
329.1万円
北海道
8
306.2万円
九州
23
377.1万円
東北
11
389.7万円
北陸・甲信越
8
316.8万円
中国
5
279万円
四国
3
516.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
118.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
95.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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4シリーズグランクーペとビガーのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   ホンダ  ビガー
620万円1082万円 新車時価格 216.5万円324.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355  他
1995~2997 排気量(cc) 1996~2451
184~387 最高出力(馬力) 160~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

広い室内空間が魅力の3ナンバーセダン

全幅が1700mmを超えて3ナンバーボディとなったビガー。室内空間もさらに広くなり、居住性は余裕たっぷりになった。エンジンはこれまでの2Lの直5に加えて、2.5Lの直5SOHCを追加。ミッションはいずれも4AT。 室内の本木目パネルや本革シートは従来とおり。一部のグレードには前席エアバッグ、TRC,ABS、スーパーリアルサウンドシステムなどが装着される。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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