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M4クーペとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとスターレットの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  スターレット
VS
334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
178 中古車掲載台数 33
  • BMW M4クーペ 3.0 6MT LHD グレーレザー カーボンインテリア

    本体価格
    539万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック Mパフォーマンスステアリング ダウンサス

    本体価格
    710万円

  • BMW M4クーペ CSL 日本限定25台 本国仕様カーボンFエアロ

    本体価格
    2430万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ブルーレザー カーボンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    918万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期 赤革シート ハーマンカードン LED

    本体価格
    589.6万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 走行200km

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 走行2200キロ ワンオーナー 赤革

    本体価格
    888万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 赤革 カーボンインテリア KW車高調 OP19AW

    本体価格
    458万円

  • BMW M4クーペ M パフォーマンス エディション M DCT ドライブロジック 禁煙車 ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    593.7万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 赤革 indivi内装 Mパフォパ-ツ Mサス 2年保

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV HDDナビ ETC タイベル交換済

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ワンオーナー トヨタ記録簿付き

    本体価格
    86万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

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    本体価格
    269万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

関東
78
782.4万円
関西
49
904.9万円
東海
28
887.9万円
北海道
3
698.5万円
九州
3
643.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
591万円
中国
6
680.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
114.1万円
関西
5
95.6万円
東海
3
50.3万円
北海道
2
115万円
九州
4
121万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

M4クーペの中古車を探す

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M4クーペとスターレットのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  スターレット
1298万円2196万円 新車時価格 73万円159.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
2992 排気量(cc) 1331~1453
480~550 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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