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M4クーペとサファリを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとサファリの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   日産  サファリ
VS
334万円2430万円
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中古車相場 133万円289.8万円
サファリの相場表を見る
179 中古車掲載台数 20
  • BMW M4クーペ 3.0 法人ワンオーナー カーボンインテリア

    本体価格
    1050万円

  • BMW M4クーペ 3.0 テックエムコンプリート

    本体価格
    888万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 電動トランク/シートエアコン/Pアシスト+

    本体価格
    1087.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期LCIモデル Mサス 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • BMW M4クーペ CSL 日本限定25台 本国仕様カーボンFエアロ

    本体価格
    2430万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 黒革 KW車高調 LED/H HUD 鍛造19AW 2年保証

    本体価格
    455万円

  • BMW M4クーペ コンペティション MカーボンシートMセラミックブレーキHUD

    本体価格
    1035万円

  • BMW M4クーペ コンペティション ユーザー様仕入 6MT Mパフォパーツ

    本体価格
    840万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック エアロ KW車高調 レムスマフラー 19AW

    本体価格
    438万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック サキールオレンジ革ハーマンカードンBカメ

    本体価格
    625万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

    本体価格
    199.8万円

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    157万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

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    189万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 4WD 社外アルミ ナビ Bカメラ

    本体価格
    171.7万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 全塗装済み リフトアップ 社外ナビ

    本体価格
    250万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

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  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
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  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフAD ディーゼル 4WD 日産Y60サファリ/5速マニュアル/

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

    本体価格
    248万円

関東
78
782.8万円
関西
48
911.2万円
東海
29
872万円
北海道
3
698.5万円
九州
3
676.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
578.4万円
中国
6
680.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
228.2万円
関西
1
133万円
東海
2
188.5万円
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
1
171.7万円

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M4クーペとサファリのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   日産  サファリ
1298万円2196万円 新車時価格 446.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
2992 排気量(cc) 2825~4758
480~550 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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