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M4クーペとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
334万円2430万円
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中古車相場 60万円299.8万円
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179 中古車掲載台数 7
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    本体価格
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    本体価格
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    1050万円

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    本体価格
    863万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンルーフ/レザーシート/Bモニター

    本体価格
    498万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 弊社デモカ- 橙黒革 Sク-ラ- 電動トランク

    本体価格
    1013万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナーブラックレザーH/Kスピーカー

    本体価格
    632万円

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    本体価格
    60万円

関東
78
783.7万円
関西
48
911.9万円
東海
29
872万円
北海道
3
698.5万円
九州
3
676.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
578.4万円
中国
6
680.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
187.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
60万円
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93.5万円
中国
0
---
四国
2
130万円

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M4クーペとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   ホンダ  CR-Xデルソル
1298万円2196万円 新車時価格 137万円212.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
2992 排気量(cc) 1493~1595
480~550 最高出力(馬力) 130~170
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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