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4シリーズクーペとC30を比較! - みんなの比較車種

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4シリーズクーペとC30の中古車情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   ボルボ  C30
VS
89.8万円746万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
139 中古車掲載台数 13
  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 1オナ/Mスポーツシート/SR/革/HUD/ACC/

    本体価格
    464万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 19AW 本革 ACC 電動シート・ゲート 禁煙

    本体価格
    458万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    203.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 弊社試乗車 ハーマン ヘッドアップD 19AW

    本体価格
    669.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ カーブドディスプレイ 黒革 18AW

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ACC レーンキープアシスト 衝突軽減

    本体価格
    154.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 純正HDDナビ/バックカメラ/ヘッドアップD

    本体価格
    170.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ 禁煙車 記録簿 赤本革 HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    164.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 茶革18AW禁煙オートトランク前車追従LED

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒革 ACC LED HUD 18AW 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    528万円

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    10万円

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    本体価格
    25万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ CarsOsaka:H0789 ETC キーレス

    本体価格
    25.9万円

関東
61
317.3万円
関西
30
358.3万円
東海
23
411.9万円
北海道
2
210.2万円
九州
4
401.1万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
7
409.6万円
中国
11
152.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
39万円
関西
5
47.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
1
35万円
四国
0
---

4シリーズクーペの中古車を探す

C30の中古車を探す

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4シリーズクーペとC30のカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   ボルボ  C30
577万円1117万円 新車時価格 279万円470万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1998~2997 排気量(cc) 1998~2521
184~387 最高出力(馬力) 145~230
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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