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3シリーズグランツーリスモとタコマを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズグランツーリスモとタコマの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズグランツーリスモ   米国トヨタ  タコマ
VS
69.8万円208万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
中古車相場 135万円895.5万円
タコマの相場表を見る
62 中古車掲載台数 50
  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ ACC 本革 サンルーフ

    本体価格
    178.7万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 中期 ベージュ革 ACC NEWiDriveナビBカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー バックカメラ フルセグTV 純正ナビ

    本体価格
    73.5万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 1.8万km パノラマSR 黒革 電動ゲート Bカメ

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i スポーツ 中期 インテリS NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    93.9万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 335i Mスポーツ 直6ターボ・ガラスルーフ・黒革

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i Mスポーツ 中期 ACC インテリS NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 黒革 シートH 電動ゲート HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i 

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 中期 1オーナー 黒革 ACC NEWiDriveナビ

    本体価格
    82.9万円

ピックアップ中古車
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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD TRDオフロードPKG

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    219万円

  • 米国トヨタ タコマ Wキャブ TRDスポーツ 左H リフトアップ

    本体価格
    297万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 登録済未使用車/ディスプレイ/BSM/

    本体価格
    724.5万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 新車並行輸入

    本体価格
    638.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD サンルーフ OPブラックレザー

    本体価格
    719万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ プレランナー 3.4 V6 TRDオフロードパッケージ 社外AW BFタイヤ

    本体価格
    219万円

関東
31
119.1万円
関西
11
134.2万円
東海
6
112.5万円
北海道
0
---
九州
10
151.7万円
東北
3
90.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
109.9万円
地域別台数
関東
15
548.7万円
関西
3
351.9万円
東海
16
633.7万円
北海道
7
706.8万円
九州
2
185万円
東北
1
227.5万円
北陸・甲信越
1
199.9万円
中国
4
257.2万円
四国
1
275万円

3シリーズグランツーリスモの中古車を探す

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3シリーズグランツーリスモとタコマのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズグランツーリスモ   米国トヨタ  タコマ
494万円815万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4825×1830×1510  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2979 排気量(cc) 2700~3500
184~306 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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