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6シリーズグランクーペとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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6シリーズグランクーペとエリーゼの中古車情報を比較する

BMW  6シリーズグランクーペ   ロータス  エリーゼ
VS
90万円480万円
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中古車相場 265万円1100万円
エリーゼの相場表を見る
83 中古車掲載台数 65
  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i バックカメラ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 黒革サンルーフ禁煙19AW地デジヘッドアップ

    本体価格
    348万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ 黒革 バックカメラ LED 禁煙車

    本体価格
    226.3万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ 茶本革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    154.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ホワイトレザー/純正ナビ

    本体価格
    208万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 正規D車茶革S19インチAWサンルーフナビ地デ

    本体価格
    278万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    242万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    168万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 禁煙車 Sルーフ 純正ナビBカメTV 電動茶革

    本体価格
    164.2万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    365万円

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    352万円

  • ロータス エリーゼ 1.6 ETC 5ZIGENマフラー

    本体価格
    498万円

  • ロータス エリーゼ S ネオ クラッシック エディション 禁煙1オーナー カーボン製ハードトップ

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 1.6 正規D車 左ハンドル 走行8000km

    本体価格
    548万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード BILSTEIN足回り 点検記録簿(H19/5

    本体価格
    355.8万円

  • ロータス エリーゼ S スーパーチャージャー/1DINオーディオ/ETC

    本体価格
    769万円

  • ロータス エリーゼ S 禁煙 マフラー エアクリ ADVANホイール

    本体価格
    477.3万円

  • ロータス エリーゼ Sports240 ファイナルエディション

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー 走行12350キロ

    本体価格
    600万円

関東
31
219.4万円
関西
17
262.8万円
東海
19
195万円
北海道
2
143.4万円
九州
5
231.3万円
東北
3
190.7万円
北陸・甲信越
1
179.8万円
中国
4
223.4万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
22
670.5万円
関西
14
545.4万円
東海
15
618万円
北海道
1
600万円
九州
4
595.7万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
4
505.3万円
中国
2
391.5万円
四国
0
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6シリーズグランクーペとエリーゼのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズグランクーペ   ロータス  エリーゼ
986万円1485万円 新車時価格 432.6万円913万円
セダン ボディタイプ オープン
5010×1895×1390 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
2979~4394 排気量(cc) 1598~1798
320~450 最高出力(馬力) 119~248
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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