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X1とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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X1とレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

BMW  X1   スバル  レガシィアウトバック
VS
35万円755万円
X1の相場表を見る
中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
744 中古車掲載台数 420
  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 18AW ブラックレザー Gルーフ HUD ACC

    本体価格
    228万円

  • BMW X1 sドライブ 20i Mスポーツ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    117.5万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ アルピンホワイトカラー/Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    67万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン ハイラインPKGコンフォートPKG・1オーナー

    本体価格
    228万円

  • BMW X1 xドライブ 25i Mスポーツ 4WD 出力231PS ACC 電動リアゲート ETC 禁煙車

    本体価格
    180.5万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD AAセーフティ/コンフォートPKG ACC LED HUD

    本体価格
    225万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ハイラインP黒革サンル-フハーマンカードン

    本体価格
    575万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 後期ACC茶革ナビBカメラ電動RゲートETC

    本体価格
    328.1万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD AセーフティP コンフォートP ACC 地デジ

    本体価格
    289万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 1オーナー HDDナビ 黒革 純正18AW

    本体価格
    297万円

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    344.9万円

関東
241
272.4万円
関西
158
346.4万円
東海
112
262.6万円
北海道
65
192.5万円
九州
53
241万円
東北
32
276.4万円
北陸・甲信越
48
267.9万円
中国
25
332.9万円
四国
10
261.7万円
地域別台数
関東
125
184.3万円
関西
35
206.5万円
東海
73
205.7万円
北海道
61
167.3万円
九州
22
265.9万円
東北
42
174.7万円
北陸・甲信越
42
165.8万円
中国
16
222.9万円
四国
4
321.9万円

X1の中古車を探す

レガシィアウトバックの中古車を探す

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X1とレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

BMW  X1   スバル  レガシィアウトバック
540万円786万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1498~1998 排気量(cc) 1795
150~317 最高出力(馬力) 177
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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