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X1とブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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X1とブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

BMW  X1   日産  ブルーバードハードトップ
VS
35万円755万円
X1の相場表を見る
中古車相場 79.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
748 中古車掲載台数 3
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートアクセス インテリジェントS

    本体価格
    347.3万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 禁煙車 ナビBカメ 安全装備 ドラレコ前後

    本体価格
    169.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインPKG/フルセグTV/茶革/シートH

    本体価格
    244.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD カーブドナビBカメACCドラレコ禁煙1オナ

    本体価格
    568万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 

    本体価格
    39万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 試乗車 ヘッドUPD 360°ビュー

    本体価格
    548万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG 純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    268万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 衝突軽減 クルコン 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    223.3万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正HDDナビ Bカメ ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    375.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD ハーフレザーシート コンフォートアクセス

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS X-2 4ドアハードトップ・昭和63年式

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    79.8万円

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    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

関東
245
275万円
関西
152
350.1万円
東海
110
272.2万円
北海道
68
196.1万円
九州
54
241万円
東北
34
268.7万円
北陸・甲信越
48
273.7万円
中国
25
332.4万円
四国
12
267.8万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
79.8万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

X1の中古車を探す

ブルーバードハードトップの中古車を探す

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X1とブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

BMW  X1   日産  ブルーバードハードトップ
540万円786万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1498~1998 排気量(cc) 1809~1998
150~317 最高出力(馬力) 67~205
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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