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X1とパジェロを比較! - みんなの比較車種

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X1とパジェロの中古車情報を比較する

BMW  X1   三菱  パジェロ
VS
35万円755万円
X1の相場表を見る
中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
745 中古車掲載台数 246
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ナビBカメ18AWドラレコ禁煙ワンオーナ

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 sドライブ 20i Mスポーツ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    117.5万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒革 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    583万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビBカメラコンフォートPKGワンオーナ

    本体価格
    218万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パノラマSR ヘッドアップDP

    本体価格
    607万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD 17AW 電動リヤゲート 純正ナビ

    本体価格
    249万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT アンビエントライト シートヒーター ナビ

    本体価格
    224万円

  • BMW X1 xドライブ 25i 4WD 夏冬タイヤ インテリキー

    本体価格
    55.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 

    本体価格
    329.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    214.6万円

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    129.9万円

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    本体価格
    97.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD リフトアップ ROARエアダム 外18AW ナビ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 スーパーエクシード 4WD サンルーフ 純正ナビ 本革 純正17インチ

    本体価格
    132.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 修復歴無タイベル交換済ナビ後席モニター

    本体価格
    72万円

関東
242
272万円
関西
157
347.2万円
東海
112
262.6万円
北海道
67
198.2万円
九州
53
241万円
東北
32
276.4万円
北陸・甲信越
47
272.8万円
中国
25
332.9万円
四国
10
261.7万円
地域別台数
関東
54
185.2万円
関西
20
202.4万円
東海
58
183.2万円
北海道
30
189万円
九州
13
192.2万円
東北
14
173.7万円
北陸・甲信越
18
174.1万円
中国
22
194万円
四国
17
169.8万円

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X1とパジェロのカタログ情報を比較する

BMW  X1   三菱  パジェロ
540万円786万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1498~1998 排気量(cc) 2972~3827
150~317 最高出力(馬力) 170~252
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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