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X1と308GTBを比較! - みんなの比較車種

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X1と308GTBの中古車情報を比較する

BMW  X1   フェラーリ  308GTB
VS
35万円755万円
X1の相場表を見る
中古車相場 1750万円2800万円
308GTBの相場表を見る
748 中古車掲載台数 10
  • BMW X1 xドライブ 25i Mスポーツ 4WD 1オーナー ACC 黒革 19インチAW LEDライト

    本体価格
    168万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 黒革 コンフォートP ヘッドアップD 18AW

    本体価格
    265万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD クルーズコントロール HUD 禁煙車

    本体価格
    223.8万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    84万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD モカレザー ハイラインP コンフォートP

    本体価格
    368万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 後期型 ACC オートトランク 黒革 18AW

    本体価格
    298万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォート&AAセーフティPKG 電動ゲート

    本体価格
    321.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT ACC LED HUD 19AW Bカメラ ナビ 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 認定中古車 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    278.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 1オーナ パノラマSR シートH ヘッドアップ

    本体価格
    607万円

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    1800万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB キャブレター コーンズディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB コーンズ正規車・スチールボディ・キャブ クラシケ認定・Tベル交換済・整備記録

    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ HDDナビTV 左ハンドル

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB D車 キャブレター ナローバンパー有

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB クワトロバルボーレ 20395km時タイミングベルト交換済

    本体価格
    1888万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 308GTB ファイバーボディ EU並行

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ 308GTB QV クラシケ認定

    本体価格
    応談

関東
245
275万円
関西
153
350.3万円
東海
110
272.2万円
北海道
67
196.6万円
九州
54
241万円
東北
34
268.7万円
北陸・甲信越
48
273.7万円
中国
25
332.4万円
四国
12
267.8万円
地域別台数
関東
5
2200万円
関西
2
1888万円
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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X1と308GTBのカタログ情報を比較する

BMW  X1   フェラーリ  308GTB
540万円786万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
150~317 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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