BMW 5シリーズグランツーリスモ | サーブ 9-3X | |
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VS | ||
114万円~195万円
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中古車相場 |
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3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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BMW 5シリーズグランツーリスモ | サーブ 9-3X | |
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731万円~1243万円 | 新車時価格 | 520万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・SUV |
5000×1900×1565 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1800×1570 |
1997~4394 | 排気量(cc) | 1998 |
245~450 | 最高出力(馬力) | 209 |
FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
7.4~9.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
BMWによる新しいコンセプトのGTカー 5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11) |
解説 |
SUVテイストを加えた4WDワゴン 2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9) |
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