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X5とV70を比較! - みんなの比較車種

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X5とV70の中古車情報を比較する

BMW  X5   ボルボ  V70
VS
49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
中古車相場 8.9万円269.8万円
V70の相場表を見る
225 中古車掲載台数 130
  • BMW X5 xDrive35d Mスポーツ 4WDナビTV 全方位カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    262.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD コーヒーブラウンレザーガラスSR20AW禁煙

    本体価格
    608万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 1オ-ナ- パノラマSR プラスPKG h&K 茶革

    本体価格
    649.7万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD 新車保証継承 黒革ACC LED1オーナー禁煙車

    本体価格
    648万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD ナビ TV  全周囲 サンルーフ 黒革

    本体価格
    499万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD マイルドハイブリッド ベージュレザー 20AW

    本体価格
    702万円

  • BMW X5 xドライブ 40e Mスポーツ 4WD 黒革 パノラマサンルーフ ACC 純正19AW

    本体価格
    299万円

  • BMW X5 xドライブ 35i 4WD 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ ナビ地デジ

    本体価格
    133.4万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD 認定中古車 純正ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    519.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマSR ACC ナビ Bカメ 禁煙

    本体価格
    289万円

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    89.8万円

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    39.8万円

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    本体価格
    応談

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    65万円

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    本体価格
    25万円

  • ボルボ V70 T5 SE 黒革HDDナビ地デジHIDライト禁煙車

    本体価格
    67.8万円

  • ボルボ V70 R 4WD HIDライト サンルーフ 4WD

    本体価格
    139万円

関東
91
507.4万円
関西
36
596.9万円
東海
27
556.5万円
北海道
18
405.4万円
九州
17
535万円
東北
4
503.5万円
北陸・甲信越
20
500.7万円
中国
9
533.8万円
四国
3
175.2万円
地域別台数
関東
45
89.7万円
関西
25
78.3万円
東海
27
103.3万円
北海道
0
---
九州
10
87.4万円
東北
6
44.8万円
北陸・甲信越
3
67.9万円
中国
8
53.6万円
四国
6
46万円

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X5とV70のカタログ情報を比較する

BMW  X5   ボルボ  V70
920万円1612万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2992~4394 排気量(cc) 1595~3192
265~530 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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