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X3とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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X3とスプラッシュの中古車情報を比較する

BMW  X3   スズキ  スプラッシュ
VS
39.9万円825万円
X3の相場表を見る
中古車相場 14万円45.9万円
スプラッシュの相場表を見る
558 中古車掲載台数 42
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 純正18AW ACC ETC

    本体価格
    215万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG ベンチレーション ナビ TV

    本体価格
    309.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒半革 Sヒーター HUD 360カメラ 19AW 禁煙

    本体価格
    408万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD D記3枚車両検査5点Individualレザー禁煙

    本体価格
    388万円

  • BMW X3 xドライブ30e Mスポーツ 4WD コニャックレザー

    本体価格
    443万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインpkg 木目トリム 19インチ純正AW

    本体価格
    421.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d ミッドナイト エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオナ 限定130台 コニャックレザー 20AW

    本体価格
    418万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP ナビ360°ACC 茶革シートH

    本体価格
    333.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-車・黒革・セレクトPKG・19インチ

    本体価格
    598万円

  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD 後期型インテリSナビ地デジ本革整備記録

    本体価格
    159.8万円

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    22万円

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    本体価格
    15万円

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    38.3万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレス CD

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    17万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    33.8万円

関東
200
392.7万円
関西
98
440万円
東海
105
371.7万円
北海道
39
319.9万円
九州
36
391万円
東北
24
292.5万円
北陸・甲信越
39
408.8万円
中国
15
456.9万円
四国
2
361.2万円
地域別台数
関東
20
28万円
関西
3
22.6万円
東海
7
26.8万円
北海道
1
23万円
九州
5
24.4万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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X3とスプラッシュのカタログ情報を比較する

BMW  X3   スズキ  スプラッシュ
639万円998万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1995~2997 排気量(cc) 1242
184~387 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

人気を博すミドルクラスSAVの3代目

プレミアムミドルクラスSAVの第3世代モデル。Xモデルのスタイルを維持しながらも外装を一新し、よりスポーティでダイナミックなスタイルが実現されている。表情に立体感を与える大型化したキドニーグリルや、サイドボディに新たに採用されたエアブリーザーなどにより、洗練され、アグレッシブかつ大胆なデザインになった。エンジンは最高出力190ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ツインパワーディーゼルターボと、2L直4ツインパワーガソリンターボをラインナップ。それぞれのパワーユニットにラグジュアリーなxLine、スポーティな面を強調させたMスポーツが設定される。最先端の部分自動運転機能、安全運転支援機能も装備する(2017.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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