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X3とSC2を比較! - みんなの比較車種

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X3とSC2の中古車情報を比較する

BMW  X3   サターン  SC2
VS
39.9万円825万円
X3の相場表を見る
中古車相場 65万円
SC2の相場表を見る
566 中古車掲載台数 1
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革/SR/HUD/20インチAW/イノベーションPKG

    本体価格
    327.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックヴォーネスカレザーシート

    本体価格
    388万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG ベンチレーション ナビ TV

    本体価格
    309.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期/ワンオナ/モカレザー/ACC/HUD

    本体価格
    508万円

  • BMW X3 xドライブ20i 4WD モカレザー パノラマサンルーフ 衝突軽減

    本体価格
    519万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビTV  19AW アルピナエンブレム

    本体価格
    199万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 本革シート・純正ナビ・Bカメラ・ETC・TV

    本体価格
    546.8万円

  • BMW X3 3.0i 4WD ハーマンワイドボディ仕様 21AW&マフラー

    本体価格
    99万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビTV本革サンルーフ後期型

    本体価格
    107.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD フルセグTV 全周囲カメラ 黒革 電動ゲート

    本体価格
    340.8万円

ピックアップ中古車
  • サターン SC2 クーペ 

    本体価格
    65万円

関東
200
396.2万円
関西
102
436.3万円
東海
105
370.5万円
北海道
38
318.1万円
九州
37
390.2万円
東北
25
286.4万円
北陸・甲信越
39
408.8万円
中国
17
446.4万円
四国
3
340.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
65万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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X3の中古車を探す

SC2の中古車を探す

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X3とSC2のカタログ情報を比較する

BMW  X3   サターン  SC2
639万円998万円 新車時価格 172万円222万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1725×1335  他
1995~2997 排気量(cc) 1901
184~387 最高出力(馬力) 124~126
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

人気を博すミドルクラスSAVの3代目

プレミアムミドルクラスSAVの第3世代モデル。Xモデルのスタイルを維持しながらも外装を一新し、よりスポーティでダイナミックなスタイルが実現されている。表情に立体感を与える大型化したキドニーグリルや、サイドボディに新たに採用されたエアブリーザーなどにより、洗練され、アグレッシブかつ大胆なデザインになった。エンジンは最高出力190ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ツインパワーディーゼルターボと、2L直4ツインパワーガソリンターボをラインナップ。それぞれのパワーユニットにラグジュアリーなxLine、スポーティな面を強調させたMスポーツが設定される。最先端の部分自動運転機能、安全運転支援機能も装備する(2017.10)
解説

日本市場を見定めた小型戦略車

GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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