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X3とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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X3とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

BMW  X3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
39.9万円825万円
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中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
562 中古車掲載台数 161
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 360°カメラ HUD シートヒーター 57

    本体価格
    308万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR ベンチレーションシート セレクトPKG

    本体価格
    569.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 茶革アンビエントライトBluetooth

    本体価格
    458万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19AW アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    548万円

  • BMW X3 xドライブ35i Mスポーツパッケージ 4WD 6気筒モデル禁煙

    本体価格
    145万円

  • BMW X3 M40i 4WD S/R ブラインドローラー Harman/Kardon ETC

    本体価格
    575万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 サンルーフ ハーマンS ステアヒーター

    本体価格
    558万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクト/ハイラインPKG  サンルーフ ETC

    本体価格
    442.3万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビフルセグ360°カメラLED

    本体価格
    264.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Lコクピット/黒革/HarmanKardon/パノラマSR

    本体価格
    449.8万円

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関東
199
394.1万円
関西
101
435.2万円
東海
102
369.3万円
北海道
38
318.1万円
九州
38
390.2万円
東北
25
286.4万円
北陸・甲信越
39
408.8万円
中国
17
446.4万円
四国
3
340.7万円
地域別台数
関東
55
160.4万円
関西
29
165.5万円
東海
31
175.8万円
北海道
18
202.2万円
九州
2
283万円
東北
6
140.9万円
北陸・甲信越
18
203.9万円
中国
2
258万円
四国
0
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X3の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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X3とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

BMW  X3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
639万円998万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1995~2997 排気量(cc) 1994~2457
184~387 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

人気を博すミドルクラスSAVの3代目

プレミアムミドルクラスSAVの第3世代モデル。Xモデルのスタイルを維持しながらも外装を一新し、よりスポーティでダイナミックなスタイルが実現されている。表情に立体感を与える大型化したキドニーグリルや、サイドボディに新たに採用されたエアブリーザーなどにより、洗練され、アグレッシブかつ大胆なデザインになった。エンジンは最高出力190ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ツインパワーディーゼルターボと、2L直4ツインパワーガソリンターボをラインナップ。それぞれのパワーユニットにラグジュアリーなxLine、スポーティな面を強調させたMスポーツが設定される。最先端の部分自動運転機能、安全運転支援機能も装備する(2017.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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