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X3とエスプリを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X3   ロータス  エスプリ
VS
39.9万円825万円
X3の相場表を見る
中古車相場 ---
エスプリの相場表を見る
566 中古車掲載台数 5
  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ACC 全方位カメラ Pシート ETC

    本体価格
    339.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ インテリジェントS ACC HUD

    本体価格
    377.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーサンルーフ全周囲カメラ20AW

    本体価格
    567万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    299.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ リアカメラ クルコン ETC

    本体価格
    212.7万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD HUD/ACC/Rチェンジ/F・S・Rカメラ/PRrドア

    本体価格
    295.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 黒革 シートヒータ―

    本体価格
    182万円

  • BMW X3 M40i 4WD ACC ヘッドアップD 地デジ トップビュー

    本体価格
    469万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 レダクル 全周囲 シートヒーター

    本体価格
    297.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒レザーシートヒーター純正19インチアルミ

    本体価格
    581万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エスプリ ターボSE 右H SPAX車高調 純正エアコン 純正AW ETC

    本体価格
    498万円

  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ SEターボ ガラスサンルーフ

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ Warld Champion限定車 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ ターボ SE 

    本体価格
    応談

関東
201
392.6万円
関西
98
440.7万円
東海
108
371.5万円
北海道
37
325.2万円
九州
36
390.9万円
東北
25
292.5万円
北陸・甲信越
41
405.6万円
中国
17
446.4万円
四国
3
392.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  X3   ロータス  エスプリ
639万円998万円 新車時価格 1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
1995~2997 排気量(cc) 3506
184~387 最高出力(馬力) 350
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人気を博すミドルクラスSAVの3代目

プレミアムミドルクラスSAVの第3世代モデル。Xモデルのスタイルを維持しながらも外装を一新し、よりスポーティでダイナミックなスタイルが実現されている。表情に立体感を与える大型化したキドニーグリルや、サイドボディに新たに採用されたエアブリーザーなどにより、洗練され、アグレッシブかつ大胆なデザインになった。エンジンは最高出力190ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ツインパワーディーゼルターボと、2L直4ツインパワーガソリンターボをラインナップ。それぞれのパワーユニットにラグジュアリーなxLine、スポーティな面を強調させたMスポーツが設定される。最先端の部分自動運転機能、安全運転支援機能も装備する(2017.10)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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