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X3とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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X3とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

BMW  X3   マツダ  AZ-オフロード
VS
39.9万円825万円
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中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
570 中古車掲載台数 88
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革シート/LED/BSM/全周囲カメラ/クリソナ

    本体価格
    338.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD ハイライン ブラウンレザー 地デジ ACC HUD

    本体価格
    399万円

  • BMW X3 xドライブ20d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    132万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    468万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パーキングアシスト/ドライビングアシスト

    本体価格
    408.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ レダクル 全周囲

    本体価格
    335.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC トップビュー ヘッドアップD

    本体価格
    414万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインpkg/パーキングアシスト+/HUD

    本体価格
    448.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ACC 全方位カメラ Pシート ETC

    本体価格
    339.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 黒革ヒーター トップV オートトランク

    本体価格
    488万円

ピックアップ中古車
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    62.8万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ジムニーOEM車輌

    本体価格
    92.2万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    51.4万円

関東
203
393.6万円
関西
99
439万円
東海
106
365.8万円
北海道
39
319.9万円
九州
37
389.9万円
東北
25
292.5万円
北陸・甲信越
41
405.6万円
中国
17
446.4万円
四国
3
392.8万円
地域別台数
関東
13
49.2万円
関西
5
48.8万円
東海
11
46.4万円
北海道
16
73.1万円
九州
13
59.4万円
東北
13
63.4万円
北陸・甲信越
10
62万円
中国
4
41万円
四国
3
49.4万円

X3の中古車を探す

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X3とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

BMW  X3   マツダ  AZ-オフロード
639万円998万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1890×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1995~2997 排気量(cc) 658
184~387 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

人気を博すミドルクラスSAVの3代目

プレミアムミドルクラスSAVの第3世代モデル。Xモデルのスタイルを維持しながらも外装を一新し、よりスポーティでダイナミックなスタイルが実現されている。表情に立体感を与える大型化したキドニーグリルや、サイドボディに新たに採用されたエアブリーザーなどにより、洗練され、アグレッシブかつ大胆なデザインになった。エンジンは最高出力190ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ツインパワーディーゼルターボと、2L直4ツインパワーガソリンターボをラインナップ。それぞれのパワーユニットにラグジュアリーなxLine、スポーティな面を強調させたMスポーツが設定される。最先端の部分自動運転機能、安全運転支援機能も装備する(2017.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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