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| ＢＭＷ X3 | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.9万円～825万円
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中古車相場 |
49.9万円～53万円
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| 558台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ＢＭＷ X3 | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| 639万円～998万円 | 新車時価格 | 170.3万円～206.3万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4720×1890×1675 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1695×1420 |
| 1995～2997 | 排気量(cc) | 1849～1997 |
| 184～387 | 最高出力（馬力） | 140～150 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.4～16.2km/L |
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人気を博すミドルクラスSAVの3代目 プレミアムミドルクラスSAVの第3世代モデル。Xモデルのスタイルを維持しながらも外装を一新し、よりスポーティでダイナミックなスタイルが実現されている。表情に立体感を与える大型化したキドニーグリルや、サイドボディに新たに採用されたエアブリーザーなどにより、洗練され、アグレッシブかつ大胆なデザインになった。エンジンは最高出力190ps／最大トルク400N・mを発生する2L直4ツインパワーディーゼルターボと、2L直4ツインパワーガソリンターボをラインナップ。それぞれのパワーユニットにラグジュアリーなxLine、スポーティな面を強調させたMスポーツが設定される。最先端の部分自動運転機能、安全運転支援機能も装備する（2017.10） |
解説 |
アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
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