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X3とインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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X3とインテグラセダンの中古車情報を比較する

BMW  X3   ホンダ  インテグラセダン
VS
39.9万円799万円
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中古車相場 40万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
559 中古車掲載台数 16
  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD パノラマSR h/k 黒革 全席ヒーター HUD LED

    本体価格
    413.2万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ  Pシート ドラレコ ナビ地TV

    本体価格
    147.5万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    358万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 19AW 本革 ACC 純正TV デモカー 禁煙

    本体価格
    540万円

  • BMW X3 xドライブ30e Mスポーツ 4WD セレクトP/認定中古車/禁煙/弊社下取車

    本体価格
    498万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD セレクトP 黒革 パノSR ナビ ACC 2年保証

    本体価格
    468万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Rシートヒーター ACC フルセグ

    本体価格
    476万円

  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD 後期LCI 茶革 純正ナビ/TV ETC Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ベージュ本革 SR TV 電動トランク

    本体価格
    138万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 電動パノラマSR/パーキング・アシスト+

    本体価格
    556.5万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 純正5速 フロントフォグランプ DB6

    本体価格
    88万円

関東
196
394.8万円
関西
102
429.9万円
東海
101
369.3万円
北海道
38
317.7万円
九州
38
393.5万円
東北
26
289.5万円
北陸・甲信越
38
408.4万円
中国
17
446.4万円
四国
3
396.1万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
3
184.3万円
東海
2
199万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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X3とインテグラセダンのカタログ情報を比較する

BMW  X3   ホンダ  インテグラセダン
639万円998万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1995~2997 排気量(cc) 1590~1834
184~387 最高出力(馬力) 105~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

人気を博すミドルクラスSAVの3代目

プレミアムミドルクラスSAVの第3世代モデル。Xモデルのスタイルを維持しながらも外装を一新し、よりスポーティでダイナミックなスタイルが実現されている。表情に立体感を与える大型化したキドニーグリルや、サイドボディに新たに採用されたエアブリーザーなどにより、洗練され、アグレッシブかつ大胆なデザインになった。エンジンは最高出力190ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ツインパワーディーゼルターボと、2L直4ツインパワーガソリンターボをラインナップ。それぞれのパワーユニットにラグジュアリーなxLine、スポーティな面を強調させたMスポーツが設定される。最先端の部分自動運転機能、安全運転支援機能も装備する(2017.10)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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