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X3とRS4を比較! - みんなの比較車種

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BMW  X3   アウディ  RS4
VS
39.9万円825万円
X3の相場表を見る
中古車相場 618万円749.9万円
RS4の相場表を見る
566 中古車掲載台数 5
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    295万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナ走行3.1万黒革ACC衝突軽減HUD地デジ

    本体価格
    293万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD サンルーフ Harman/Kardon 360°カメラ 79

    本体価格
    368万円

  • BMW X3 2.5si MスポーツパッケージI (スポーツ・サスペンション) 4WD 

    本体価格
    105万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 20AW 全周囲カメラ 電動ゲート

    本体価格
    409.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD モカ革Harman/Kardon 全周囲カメラ純正20AW

    本体価格
    699.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 3DDesignエアロ H&Rダウンサス

    本体価格
    408.7万円

  • BMW X3 xドライブ28i ハイラインパッケージ 4WD 黒革 シ-トヒ-タ- クルコン キセノン 19AW

    本体価格
    108万円

  • BMW X3 M40i 4WD 認定中古車保証 デモアップ M黒シート

    本体価格
    586万円

  • BMW X3 xドライブ20i 4WD 黒革 Vシート 後期 ACC 純正ドラレコ前後

    本体価格
    448万円

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    819.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 

    本体価格
    660万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD ブラックスタイルリミテッド

    本体価格
    応談

関東
200
396.2万円
関西
102
436.3万円
東海
105
370.5万円
北海道
38
318.1万円
九州
37
390.2万円
東北
25
286.4万円
北陸・甲信越
39
408.8万円
中国
17
446.4万円
四国
3
340.7万円
地域別台数
関東
4
712万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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X3とRS4のカタログ情報を比較する

BMW  X3   アウディ  RS4
639万円998万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1995~2997 排気量(cc) 4163
184~387 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

人気を博すミドルクラスSAVの3代目

プレミアムミドルクラスSAVの第3世代モデル。Xモデルのスタイルを維持しながらも外装を一新し、よりスポーティでダイナミックなスタイルが実現されている。表情に立体感を与える大型化したキドニーグリルや、サイドボディに新たに採用されたエアブリーザーなどにより、洗練され、アグレッシブかつ大胆なデザインになった。エンジンは最高出力190ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ツインパワーディーゼルターボと、2L直4ツインパワーガソリンターボをラインナップ。それぞれのパワーユニットにラグジュアリーなxLine、スポーティな面を強調させたMスポーツが設定される。最先端の部分自動運転機能、安全運転支援機能も装備する(2017.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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