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7シリーズとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   日産  フーガハイブリッド
VS
55万円1890万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 39万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
323 中古車掲載台数 128
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ドライビングアシストプラス H/K

    本体価格
    311.9万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ サンルーフ リアエンタメ 20AW 走行19300km

    本体価格
    399万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ サンルーフ Mスポーツ

    本体価格
    339万円

  • BMW 7シリーズ 740Li エクセレンス サンルーフ 20AW 茶革 ベンチレーション

    本体価格
    619万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ サンルーフ・ドラレコ・革シート・ETC

    本体価格
    179.8万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW 黒革 Gル-フ B&W カ-ブドD オ-トドア

    本体価格
    895万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 黒革S サンルーフ レーザーライト1.9万km

    本体価格
    530万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 茶革 ハーマン21インチ 3Dエアロ

    本体価格
    358万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 電動ガラス・サンルーフ LCIモデル

    本体価格
    560万円

  • BMW 7シリーズ 740Li 正規ディーラー車ロング ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    64.8万円

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    67.8万円

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    154.5万円

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    65万円

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    76.9万円

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    75万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革/BOSE/HDD/TV/20AW/禁煙/ローダウン

    本体価格
    91.5万円

関東
132
489万円
関西
56
542.5万円
東海
49
497.8万円
北海道
9
534.6万円
九州
27
519.3万円
東北
8
609.2万円
北陸・甲信越
19
593.7万円
中国
9
535.5万円
四国
14
379.2万円
地域別台数
関東
63
140.6万円
関西
16
142.8万円
東海
12
140.6万円
北海道
0
---
九州
15
125.3万円
東北
5
87.6万円
北陸・甲信越
8
196.3万円
中国
8
84.9万円
四国
1
79万円

7シリーズの中古車を探す

フーガハイブリッドの中古車を探す

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7シリーズとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   日産  フーガハイブリッド
1460万円1720万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2992~2998 排気量(cc) 3498
286~381 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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