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7シリーズとレパードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   日産  レパード
VS
55万円1890万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 58.8万円750万円
レパードの相場表を見る
327 中古車掲載台数 37
  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス ザ ファーストエディション ワンオーナ黒革B&Wサウンドリヤエンタ20W

    本体価格
    869.9万円

  • BMW 7シリーズ 740dxドライブMスポーツ ワンオーナー・リアエンターテイメント

    本体価格
    385万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ リヤコンフォートPKGプラス リヤエンター

    本体価格
    347.1万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー コニャックレザー ACC

    本体価格
    728万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD セレクトPKリアモニタ&コンフォート

    本体価格
    990万円

  • BMW 7シリーズ 750Li xドライブ Mスポーツ 4WD コニャック革 LCI ツインSR ロング 20AW

    本体価格
    738万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ HUD ガラスS/R 前後シートH レーザーライト

    本体価格
    285万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス エグゼクティブ サンルーフ  ドライビングアシストプラス

    本体価格
    315万円

  • BMW 7シリーズ 740i 禁煙車 記録簿 本革 サンルーフ ナビ地デジ

    本体価格
    127.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ HUDレーザーライトSRリモートPモカレザー

    本体価格
    277.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

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  • 日産 レパード 2.0 XS 

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    165万円

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  • 日産 レパード 2.0 XS-II 走行86410km

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    318万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ サンルーフ ETC 電動シート

    本体価格
    220万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II V6ジェットターボ GF31

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    応談

関東
134
471.5万円
関西
57
554万円
東海
49
497万円
北海道
10
523.8万円
九州
27
519.1万円
東北
8
609.2万円
北陸・甲信越
19
593.7万円
中国
9
535.5万円
四国
14
379.2万円
地域別台数
関東
16
372.8万円
関西
2
245.4万円
東海
3
277.2万円
北海道
2
---
九州
2
391.5万円
東北
3
184.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
227.6万円
四国
2
192.5万円

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7シリーズとレパードのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   日産  レパード
1460万円1720万円 新車時価格 277万円502万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2992~2998 排気量(cc) 1998~2987
286~381 最高出力(馬力) 125~270
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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