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7シリーズとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   AMG  Gクラス
VS
55万円1890万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 438万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
328 中古車掲載台数 43
  • BMW 7シリーズ 750i エクセレンス (サンル-フ/黒本革/ナビ/ハーマンカードン)

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 7シリーズ 750i Fスポイラー・エアサスキット・サンルーフ

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ V12 エクセレンス 4WD スカイラウンジSR

    本体価格
    645万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ファーストEDスカイラウンジ・リアエンター

    本体価格
    1113万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ サンルーフ 本革

    本体価格
    128万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ イノベーションPKG アラーム・システム

    本体価格
    573万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 2年保証付 リアエンタ/コンフォト 黒革20AW

    本体価格
    998万円

  • BMW 7シリーズ 750Li xドライブ エクセレンス 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー 地デジ

    本体価格
    699.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ デモカー 禁煙 リアエンタメ 地デジ 20AW

    本体価格
    1320万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ SR 茶革 リアコンフォートPKG 禁煙 D車

    本体価格
    324万円

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    1030万円

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    725万円

  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD 正規D車前期最終フルオリジナ職人仕上

    本体価格
    応談

  • AMG Gクラス G36 4WD AMG JAPAN正規輸入30台程 ショートボディ

    本体価格
    1380万円

関東
135
475.2万円
関西
57
554.8万円
東海
49
497.2万円
北海道
10
523.8万円
九州
27
519.1万円
東北
8
609.2万円
北陸・甲信越
19
593.7万円
中国
9
535.5万円
四国
14
379.2万円
地域別台数
関東
24
994.3万円
関西
7
972.3万円
東海
8
818.2万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1191.8万円
中国
0
---
四国
1
520万円

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7シリーズとGクラスのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   AMG  Gクラス
1460万円1720万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2992~2998 排気量(cc) 3605~5980
286~381 最高出力(馬力) 258~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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