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6シリーズとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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6シリーズとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

BMW  6シリーズ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
57.8万円368万円
6シリーズの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
57 中古車掲載台数 24
  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 禁煙車 記録簿 1オーナー 本革 サンルーフ

    本体価格
    181.1万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 後期モデル ACC 電動ガラスSR エナジーAW

    本体価格
    368万円

  • BMW 6シリーズ 650i Mスポーツパッケージ サンル-フ LEDライト 全黒レザ- 純19AW TV

    本体価格
    219万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 革シート サンルーフ テレビ アルミ

    本体価格
    100万円

  • BMW 6シリーズ 6シリーズ 635CSi 左ハンドル 黒レザーシート サンルーフ

    本体価格
    応談

  • BMW 6シリーズ 650i Mスポーツ 

    本体価格
    280万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 後期 ACC 黒革 サンR DSPメ-タ- 20AW 2年保

    本体価格
    348万円

  • BMW 6シリーズ 650i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    125万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ BBS20AW FOX4本出マフラー 禁煙 本革

    本体価格
    328万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 走行67200km.車検R7年9月

    本体価格
    210万円

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    応談

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    応談

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    398万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

    本体価格
    550万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 赤革シート クラウドナビ 電動オープン

    本体価格
    708万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 社外マフラー(純正付き)

    本体価格
    275万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 RS 新車並行車輛 BOSTONサウンド

    本体価格
    248万円

  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

    本体価格
    220万円

関東
27
183万円
関西
10
272.7万円
東海
4
332.2万円
北海道
0
---
九州
4
117.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
189.6万円
四国
7
180.3万円
地域別台数
関東
11
460.9万円
関西
3
354万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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カマロコンバーチブルの中古車を探す

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6シリーズとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズ   シボレー  カマロコンバーチブル
933万円1462万円 新車時価格 602.6万円778万円
クーペ ボディタイプ オープン
4895×1895×1370 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2979~4394 排気量(cc) 1998
320~450 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
12.6km/L 10.15モード燃費 ---

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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