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M5とM6を比較! - みんなの比較車種

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M5とM6の中古車情報を比較する

BMW  M5   BMW  M6
VS
249.5万円1598万円
M5の相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
44 中古車掲載台数 25
  • BMW M5 4.4 ユ-ザ-買取/後期型/サンル-フ/黒革シート

    本体価格
    259.8万円

  • BMW M5 5.0 後期型 サンルーフ 黒革シート 19inAW

    本体価格
    318万円

  • BMW M5 4.4 4WD コンフォートP黒革 Rエンタ マッサージ禁煙

    本体価格
    588万円

  • BMW M5 4.4 純ナビ/黒革/サンルーフ/ローダウン/HUD

    本体価格
    268万円

  • BMW M5 5.0 SMGIII 前後ワイドフェンダー加工

    本体価格
    489.5万円

  • BMW M5 4.4 V8ツインターボ8速DTC赤革インテリアSRナビ

    本体価格
    278万円

  • BMW M5 4.4 4WD ECUチューン カーボンパーツ

    本体価格
    1100万円

  • BMW M5 4.4 エンケイ20インチ

    本体価格
    378万円

  • BMW M5 コンペティション パッケージ 後期 バング&オルフセン リアエンター

    本体価格
    251万円

  • BMW M5 5.0 クラッチ/フライホイール交換済み

    本体価格
    449万円

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    本体価格
    1380.8万円

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    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    400万円

  • BMW M6  シャドーライン

    本体価格
    応談

  • BMW M6 4.4 LCI サキールオレンジ革ハーマンカードン

    本体価格
    498万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 コンペティション パッケージ カーボンブレーキ フルレザーメリノ後期型

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

  • BMW M6 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    538万円

  • BMW M6 4.4 20AW ローダウン コンフォートパッケージ

    本体価格
    313万円

関東
23
498.3万円
関西
5
334.9万円
東海
9
391.1万円
北海道
2
428.9万円
九州
2
288.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1100万円
中国
0
---
四国
2
959万円
地域別台数
関東
8
693万円
関西
6
498.2万円
東海
8
400.5万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M5とM6のカタログ情報を比較する

BMW  M5   BMW  M6
1998万円 新車時価格 1695万円2321万円
セダン ボディタイプ クーペ
5095×1970×1510 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
4394 排気量(cc) 4394
585 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。(2024.10)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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