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5シリーズツーリングと308SWを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   プジョー  308SW
VS
28万円920万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 14万円496万円
308SWの相場表を見る
268 中古車掲載台数 121
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ACC ベージュ革 イノベーションP 純正19AW

    本体価格
    305.6万円

  • BMW 5シリーズツーリング 550i Mスポーツパッケージ ツインターボ 1オーナー禁煙車 35000km

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    65万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ サンルーフ ACC 純正19AW 360度カメラ

    本体価格
    335万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    84万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元デモ HDDナビ ACC 360カメラ純正20AW

    本体価格
    897.6万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ セレクトP サンルーフ 地デジ 18インチAW

    本体価格
    338万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ レザーシート 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    458万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    267万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    388万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期 Gルーフナビ地デジ

    本体価格
    153万円

  • プジョー 308SW GTライン 1オーナー ナビTV Bカメラ DENON LEDヘッド

    本体価格
    95.9万円

  • プジョー 308SW シエロ 禁煙車ナビテレビパノラミックサンルーフ

    本体価格
    72万円

  • プジョー 308SW GTライン ガラスルーフ GTライン ETC

    本体価格
    119万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ ナビ&TV カープレイ

    本体価格
    158万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承・ドライブレコダー・ETC

    本体価格
    415万円

  • プジョー 308SW アリュール 1.2Lターボ 6速AT 純正フルセグTVナビ

    本体価格
    95万円

関東
126
263.8万円
関西
49
283.9万円
東海
40
239.8万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
238.8万円
東北
7
292万円
北陸・甲信越
8
413.9万円
中国
10
281.2万円
四国
3
209.6万円
地域別台数
関東
53
145.6万円
関西
30
181.1万円
東海
14
249.3万円
北海道
4
276.5万円
九州
4
128.5万円
東北
11
188.6万円
北陸・甲信越
3
305.2万円
中国
1
60万円
四国
1
418万円

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308SWの中古車を探す

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5シリーズツーリングと308SWのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   プジョー  308SW
890万円960万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1995 排気量(cc) 1199~1598
197 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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