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5シリーズツーリングとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   日産  フーガハイブリッド
VS
28万円920万円
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中古車相場 39万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
271 中古車掲載台数 126
  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    34万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 1オーナーハイラインPKGイノベーションPKG

    本体価格
    333万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ ハイライン黒革 LEDヘッド 4WD 後期EG

    本体価格
    338万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 

    本体価格
    148万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i エディション MISSION IMPOSSIBLE ACC 19AW h/kスピーカー

    本体価格
    358万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビTVバックカメラBT対応ディーゼルターボ

    本体価格
    185万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    287.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ナビ地デジETCクルコンパワーリアゲート

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ナビTV 全周囲カメラ 本革 レークル

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革シート ヘッドアップディスプレイ 100

    本体価格
    208万円

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    120万円

関東
130
264.8万円
関西
47
290.4万円
東海
41
238.4万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
239.4万円
東北
6
280.5万円
北陸・甲信越
8
406.9万円
中国
11
276.6万円
四国
3
209.6万円
地域別台数
関東
63
140.6万円
関西
16
142.8万円
東海
11
136.2万円
北海道
0
---
九州
14
122.5万円
東北
5
87.6万円
北陸・甲信越
9
185.2万円
中国
7
86.9万円
四国
1
79万円

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5シリーズツーリングとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   日産  フーガハイブリッド
890万円960万円 新車時価格 514万円709.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1995 排気量(cc) 3498
197 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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