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5シリーズツーリングとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   日産  サニーカリフォルニア
VS
28万円920万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
267 中古車掲載台数 3
  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー インテリセーフ 革 ナビ Pゲート 屋根保管

    本体価格
    144.6万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 後期エンジン アドバンスP ハイラインP

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革 サンルーフ LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    178万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ブラックレザ- シ-トヒ-タ- ヘッドアップD

    本体価格
    358万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革全周囲カメラレーザーライトHUD純正19W

    本体価格
    689.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 1オーナーセレクトPパノラマSR黒革19AW

    本体価格
    355万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ 直6EG/禁煙車/本革シ-ト/ナビ/TV/エアサス

    本体価格
    84.1万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 認定保証1オ-ナ-EXナッパレザ-全周囲カメラ

    本体価格
    533万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 後期エンジン ACC NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    259.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ イノベーションパッケージ19AW禁煙ワンオナ

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

関東
126
263.9万円
関西
49
283.9万円
東海
40
239.8万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
238.8万円
東北
7
292万円
北陸・甲信越
7
428.6万円
中国
10
281.2万円
四国
3
209.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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5シリーズツーリングとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   日産  サニーカリフォルニア
890万円960万円 新車時価格 136.5万円202万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1995 排気量(cc) 1497
197 最高出力(馬力) 94~105
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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