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5シリーズツーリングとLMを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   レクサス  LM
VS
28万円920万円
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中古車相場 1580万円2570万円
LMの相場表を見る
273 中古車掲載台数 85
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー・黒革・サンルーフ・ハーマン

    本体価格
    386万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 後期 HDD ETC Bカメラ TV BT スマキー HID

    本体価格
    145万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ イノベーションpkg ベージュ革 ACC 記録簿

    本体価格
    203.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードン HUD ナッパレザー

    本体価格
    638万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツ LCIモデルブラックレザーパワーシート

    本体価格
    155万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ 50th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD Mスポーツ

    本体価格
    615万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ ハイライン黒革 LEDヘッド 4WD 後期EG

    本体価格
    338万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 認定保証1オ-ナ-EXナッパレザ-全周囲カメラ

    本体価格
    533万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 黒革 ナビ Bカメラ TV ETC 禁煙車

    本体価格
    65万円

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    1655万円

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    応談

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタフルエアロ 純正OP158 寒冷地

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    2348万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 寒冷地仕様 ブラックレザー

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    1798万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 黒革 モデリスタエアロ 寒冷地仕様

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    1700万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン/48インチモニター/19AW

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  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ 黒革 6人乗り ムーンルーフ

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    1670万円

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    1930万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ホワイトレザーシート

    本体価格
    1580万円

関東
135
259.7万円
関西
43
279.5万円
東海
42
238.5万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
239.7万円
東北
6
280.5万円
北陸・甲信越
7
396.6万円
中国
11
276.6万円
四国
4
243.5万円
地域別台数
関東
20
1822万円
関西
25
1899.9万円
東海
18
2002.2万円
北海道
5
1928.2万円
九州
11
1808.9万円
東北
1
2300万円
北陸・甲信越
4
1822.7万円
中国
1
1980万円
四国
0
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5シリーズツーリングとLMのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   レクサス  LM
890万円960万円 新車時価格 1500万円2000万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
1995 排気量(cc) 2393
197 最高出力(馬力) 275
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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