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5シリーズツーリングとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   レクサス  ISコンバーチブル
VS
28万円920万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 85万円308万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
266 中古車掲載台数 52
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    108万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525iツーリング iDingパフォーマンスキット MT載替 赤革

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 黒革HDDナビフルセグバックカメラHID禁煙車

    本体価格
    75.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ ETC・リアエアサス

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ 360°カメラ 禁煙車 革シート

    本体価格
    179.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    249万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス ハイラインパッケージ 

    本体価格
    115万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン 右H 黒レザー シートヒーター ETC

    本体価格
    108万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ HUD 地デジ 全方位カメラ

    本体価格
    658万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ SR  純ナビ HUD 全周囲C アダプティブLED

    本体価格
    292.5万円

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    100万円

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    本体価格
    146.5万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期型 赤革シート BBS フルセグ BT

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C ナビ フルセグ 19インチAW

    本体価格
    238万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 黒革シート OP18AW ワンオーナー禁煙

    本体価格
    219万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革シート シートH&V Bカメラ TV ナビ

    本体価格
    135万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C Fスポーツ 後期型 黒革シート Fスポ 電動オープン

    本体価格
    228万円

関東
126
264.3万円
関西
48
282.2万円
東海
40
240.6万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
239.4万円
東北
7
292万円
北陸・甲信越
7
428.6万円
中国
10
281.2万円
四国
3
209.6万円
地域別台数
関東
24
170.1万円
関西
4
222.8万円
東海
13
229.7万円
北海道
1
110万円
九州
6
123.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160.9万円
中国
3
111万円
四国
0
---

5シリーズツーリングの中古車を探す

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5シリーズツーリングとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   レクサス  ISコンバーチブル
890万円960万円 新車時価格 495万円665.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1995 排気量(cc) 2499~3456
197 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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