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5シリーズツーリングとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  クロスロード
VS
28万円920万円
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中古車相場 28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
271 中古車掲載台数 179
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期モデル黒革19インチAW全周囲カメラ

    本体価格
    527万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    155万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ 禁煙車バックモニター地デジETC本革シート

    本体価格
    73万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー・黒革・サンルーフ・ハーマン

    本体価格
    386万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒本革シート 電動リアゲート ACC パドル

    本体価格
    229.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ LCIモデルLEDヘッドライトACC黒革

    本体価格
    226.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ HUD インテリジェントS ACC 社外ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 本革 電動リア HUD BSM 純正ナビ 360° ACC

    本体価格
    302.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 1オーナーセレクトPパノラマSR黒革19AW

    本体価格
    355万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 変更後メ-タ- LED ACC HUD 黒革 2年保証

    本体価格
    328万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 社外SDナビ・Bカメラ・HIDヘッド・純正17AW

    本体価格
    99.7万円

関東
136
253.1万円
関西
42
284.4万円
東海
40
241.4万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
239.7万円
東北
6
280.5万円
北陸・甲信越
7
396.6万円
中国
11
276.6万円
四国
4
243.5万円
地域別台数
関東
59
127.2万円
関西
23
103.9万円
東海
26
107.4万円
北海道
16
108.6万円
九州
33
96.1万円
東北
8
72.5万円
北陸・甲信越
6
83.9万円
中国
6
62万円
四国
2
140万円

5シリーズツーリングの中古車を探す

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5シリーズツーリングとクロスロードのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  クロスロード
890万円960万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1995 排気量(cc) 1799~1997
197 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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