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5シリーズツーリングとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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BMW  5シリーズツーリング   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
28万円920万円
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中古車相場 655万円2840万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
266 中古車掲載台数 127
  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 本革 電動リア HUD BSM 純正ナビ 360° ACC

    本体価格
    302.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 純正ナビ 360カメラ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    205万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革 インテリジェントセーフティ ナビ

    本体価格
    209万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 Pアシストプラス Dアシストプラス

    本体価格
    283.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードン HUD ナッパレザー

    本体価格
    638万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 2年間保証 ワンオーナー HUD 地デジTV

    本体価格
    319万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズ 全周囲モニター

    本体価格
    266.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ Mエアロスタイル 黒革 19インチ サンルーフ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD マットカラー AMGライドコントロール禁煙車

    本体価格
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  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD サンルーフ/エクスクルーシブ/ブルメスター

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラミックルーフ エクスクルーシブP

    本体価格
    1028万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMGライドコントロール プラスパッケージ 4WD 弊社下取り/AMGライドコントロール/SR/EX

    本体価格
    898万円

関東
124
264.4万円
関西
49
283.9万円
東海
40
239.8万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
238.8万円
東北
7
292万円
北陸・甲信越
8
413.9万円
中国
10
281.2万円
四国
3
209.6万円
地域別台数
関東
51
1250.5万円
関西
31
1174.3万円
東海
19
1433.9万円
北海道
5
1154.6万円
九州
7
965.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
1335.9万円
中国
4
1189万円
四国
2
1027.4万円

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5シリーズツーリングとGT 4ドアクーペのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
890万円960万円 新車時価格 1176万円3340万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
1995 排気量(cc) 2996~3982
197 最高出力(馬力) 367~639
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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