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5シリーズとGTを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとGTの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   マクラーレン  GT
VS
30万円878万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 1880万円3258万円
GTの相場表を見る
685 中古車掲載台数 42
  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ 40th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 1オナ F・Rスポイラー ローダウン

    本体価格
    515万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ACC 黒革 360℃カメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    239万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革 ソフトクローズドア 全周囲カメラACC

    本体価格
    268万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツパッケージ ENERGYBodykit/19AW/4本出M/SR茶革/ETC禁煙

    本体価格
    49.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ナビ本革シートACCステアリングサポートETC

    本体価格
    328万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC全方位カメラHUD純正ナビ地デジドラレコ

    本体価格
    254.8万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ 元社有車 HDDナビ ACC 茶革 地デジ

    本体価格
    489.5万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ EnergyMotorSportコンプ 黒革 ナビTV ETC

    本体価格
    179.9万円

  • BMW 5シリーズ 528i M5ルック/社外マフラー/1年保証付き

    本体価格
    112万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 黒革シート HUD ACC 360度カメラ 禁煙車

    本体価格
    277.6万円

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  • マクラーレン GT リュクス 禁煙1オナ純正ナビラグジュアリーPKG茶革

    本体価格
    2310.9万円

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    本体価格
    2480万円

  • マクラーレン GT リュクス ブライト/プレミアムパック パノラマルーフ

    本体価格
    1880万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 サンルーフ スポーツマフラー

    本体価格
    2580万円

  • マクラーレン GT リュクス 純正ナビ・バックカメラ・車両リフト

    本体価格
    1898万円

  • マクラーレン GT リュクス 右H MSOルーフ McLaren QUALIFIED TOKYO

    本体価格
    2600万円

  • マクラーレン GT リュクス MSO McLaren Qualified Tokyo認定

    本体価格
    2580万円

  • マクラーレン GT リュクス 正規D車 純正フロントリフト 鍛造ホイール

    本体価格
    2270万円

  • マクラーレン GT パイオニア パイオニア 認定中古車 右H 車高リフト

    本体価格
    2520万円

  • マクラーレン GT リュクス カーラッピング元色ブルー

    本体価格
    応談

関東
258
338.3万円
関西
147
302.5万円
東海
98
376万円
北海道
14
347.1万円
九州
71
276.3万円
東北
24
273.9万円
北陸・甲信越
36
313.9万円
中国
30
366.1万円
四国
7
231.1万円
地域別台数
関東
15
2416.3万円
関西
11
2281.6万円
東海
8
2381.6万円
北海道
1
2248万円
九州
5
2312.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2360万円
四国
0
---

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5シリーズとGTのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   マクラーレン  GT
798万円934万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1995~1998 排気量(cc) 3994
190~197 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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