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| ＢＭＷ 3シリーズコンパクト | トヨタ MRスパイダー | |
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| VS | ||
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19.9万円～148万円
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中古車相場 |
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ＢＭＷ 3シリーズコンパクト | トヨタ MRスパイダー | |
|---|---|---|
| 299.8万円～357万円 | 新車時価格 | --- |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4265×1750×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4170×1695×1245 |
| 1796～1995 | 排気量(cc) | 1998 |
| 115～143 | 最高出力（馬力） | 170～200 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11～13.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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独自のフロントマスクをもつハッチバック ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック＆ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10％の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。（2001.10） |
解説 |
製造100台未満の超レアオープン MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。（1996.2） |
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