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| ＢＭＷ 3シリーズコンパクト | フィアット プントカブリオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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26万円～148万円
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中古車相場 |
45.9万円
プントカブリオの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ＢＭＷ 3シリーズコンパクト | フィアット プントカブリオ | |
|---|---|---|
| 299.8万円～357万円 | 新車時価格 | 245万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4265×1750×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3770×1625×1445 |
| 1796～1995 | 排気量(cc) | 1240 |
| 115～143 | 最高出力（馬力） | 60 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～13.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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独自のフロントマスクをもつハッチバック ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック＆ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10％の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。（2001.10） |
解説 |
デザインはベルトーネが担当 フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997（H9）年から。1.2L＋CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。（1997.3） |
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現在カーセンサーでは3シリーズコンパクトの中古車は5台、プントカブリオの中古車は1台掲載しています。
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