BMW 3シリーズクーペ | 日産 ラフェスタ | |
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VS | ||
27万円~318万円
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中古車相場 |
16.5万円~66.6万円
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93台 | 中古車掲載台数 | 60台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW 3シリーズクーペ | 日産 ラフェスタ | |
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427万円~759万円 | 新車時価格 | 178.5万円~329.9万円 |
クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
4590×1780×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4495×1695×1600 他 |
1995~2996 | 排気量(cc) | 1997 |
156~306 | 最高出力(馬力) | 129~137 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 7名 |
8.9~17.4km/L | 10.15モード燃費 | 13.2~15km/L |
直噴+ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
解説 |
開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
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