BMW 3シリーズクーペ | マツダ MAZDA6ワゴン | |
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VS | ||
27万円~318万円
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中古車相場 |
98万円~429万円
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92台 | 中古車掲載台数 | 35台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW 3シリーズクーペ | マツダ MAZDA6ワゴン | |
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427万円~759万円 | 新車時価格 | 284万円~466.3万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4590×1780×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4805×1840×1480 |
1995~2996 | 排気量(cc) | 1997~2488 |
156~306 | 最高出力(馬力) | 156~230 |
FR | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
8.9~17.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
直噴+ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
解説 |
車名を新たにしたフラッグシップワゴン フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8) |
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