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3シリーズツーリングとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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3シリーズツーリングとパナメーラスポーツツーリスモの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
19万円928万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 535万円1730万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
609 中古車掲載台数 30
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    284万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 18AW ACC 全方位カメラ デモカー禁煙

    本体価格
    540万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC LED  18AW ナビ Bカメラ禁煙車

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ナビ Bカメラ サンルーフ 電動トランク

    本体価格
    84.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 

    本体価格
    33.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Pアシストプラス イノベーションP

    本体価格
    368万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ BCレーシング車高調・raffa19AW

    本体価格
    145万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD シートヒーター ACC 純正ナビ ETC

    本体価格
    385万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ パワーバックドア/Fガラス断熱フィルム

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    648万円

関東
264
272.7万円
関西
133
270.6万円
東海
76
233.2万円
北海道
12
242万円
九州
42
225.2万円
東北
21
197.2万円
北陸・甲信越
29
306.3万円
中国
23
288.9万円
四国
9
228.8万円
地域別台数
関東
7
912.1万円
関西
6
1076.3万円
東海
8
1054.3万円
北海道
4
918.8万円
九州
3
1420.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1258万円
四国
1
714万円

3シリーズツーリングの中古車を探す

パナメーラスポーツツーリスモの中古車を探す

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3シリーズツーリングとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
494万円1116万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
1994~2998 排気量(cc) 2893~3996
156~387 最高出力(馬力) 330~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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