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3シリーズツーリングとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   マセラティ  スパイダーザガート
VS
19万円928万円
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中古車相場 469.3万円
スパイダーザガートの相場表を見る
613 中古車掲載台数 2
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ後期モデルACCBSMパワーシート

    本体価格
    505万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD シートヒーター ACC 純正ナビ ETC

    本体価格
    385万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ワンオーナー 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    47.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ ナビETCバックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD トップビューカメラ 全方位PDC ACC ETC SOS

    本体価格
    425万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 認定中古車2年保証 車線逸脱警告 禁煙車

    本体価格
    398.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ Mスポーツ 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/禁煙車

    本体価格
    130.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ アルミ 社外ナビ

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 茶革S アクティブクルーズ 電動リアゲート

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    本体価格
    469.3万円

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    応談

関東
267
272.4万円
関西
133
269.1万円
東海
76
233.2万円
北海道
12
242万円
九州
43
228.1万円
東北
21
197.7万円
北陸・甲信越
29
306.3万円
中国
23
289.3万円
四国
9
228.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
469.3万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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3シリーズツーリングとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   マセラティ  スパイダーザガート
494万円1116万円 新車時価格 630万円645万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
1994~2998 排気量(cc) 2789
156~387 最高出力(馬力) 225
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは3シリーズツーリングの中古車は613台、スパイダーザガートの中古車は2台掲載しています。
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