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3シリーズツーリングとCT6を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとCT6の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   キャデラック  CT6
VS
19万円928万円
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中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
606 中古車掲載台数 12
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP パーキングアシスト

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー 1オーナー・LED・ブラウンレザーシート

    本体価格
    150万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d スポーツ 

    本体価格
    125万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 320iツ-リング シュニッツァ-仕様 19AW

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテリジェントセーフティ ハイラインPKG

    本体価格
    391.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス モダン 革シート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    76.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 軽油 ブラウンレザー スマキー ナビBT

    本体価格
    108.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ/コンフォートアクセス

    本体価格
    369.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 禁煙車 走行2.9万キロ サンルーフ付

    本体価格
    39万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ワンオーナー ディーゼルターボ 純正ナビ

    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
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関東
261
272.8万円
関西
133
269.5万円
東海
76
233.4万円
北海道
12
242万円
九州
43
228.1万円
東北
20
190.1万円
北陸・甲信越
29
308.5万円
中国
23
289.3万円
四国
9
228.8万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
461.3万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
391万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
475.5万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとCT6のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   キャデラック  CT6
494万円1116万円 新車時価格 998万円1045万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1994~2998 排気量(cc) 3649
156~387 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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