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3シリーズとビートルを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとビートルの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
19.8万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 90.9万円418万円
ビートルの相場表を見る
1336 中古車掲載台数 55
  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ インテリジェントセーフティ  パドルシフト

    本体価格
    209.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD レンタ/ナビ/ACC/ETC/本革/認定中古車/限定

    本体価格
    578万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ファストトラックパッケージ

    本体価格
    278万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BEAMフルエアロ BEAMマフラー

    本体価格
    428.1万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 6MT サンルーフ アーキュレーマフラー

    本体価格
    129.7万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ハーフレザーS アクティブクルーズ2年保証

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW1年保証 コンフォートP ACC 18AW 禁煙車

    本体価格
    359万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 後期型 純正ナビ Bカメラ 本革 LCW ACC

    本体価格
    158.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズ 320i 後期 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

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  • フォルクスワーゲン ビートル ETC CD アルミホイール 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 4速MT 右ハンドル 社外アルミ カブトムシ

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ベースグレード 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 ヤナセディーラー車 D車1969年/右ハンドル/SSR SPEED STAR MK-1

    本体価格
    188.8万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1303S 

    本体価格
    160万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 左ハンドル キャブレター クーラー付き

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ターボ 

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキビーファイナルモデル走行1.2万キロ エアコン クーラー 付

    本体価格
    応談

関東
508
256.5万円
関西
268
269.4万円
東海
228
273.2万円
北海道
42
243.4万円
九州
123
238.3万円
東北
32
215.2万円
北陸・甲信越
49
299.3万円
中国
54
254.3万円
四国
32
199.2万円
地域別台数
関東
6
209.4万円
関西
12
194.1万円
東海
19
182.7万円
北海道
2
118万円
九州
8
240.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
218万円
中国
2
194万円
四国
4
124.3万円

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3シリーズとビートルのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フォルクスワーゲン  ビートル
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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