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3シリーズと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   BMW  5シリーズ
VS
19.8万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 30万円878万円
5シリーズの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 683
  • BMW 3シリーズ 320i ナビ ドラレコ 走行距離6.1万キロ

    本体価格
    42万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ETC ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    363万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーフレザーシート/取扱説明書

    本体価格
    355万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    49万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 360° ACC インテリS 半革 温席 ETC

    本体価格
    340.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD レンタ/ナビ/ACC/ETC/本革/認定中古車/限定

    本体価格
    578万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 後期型 純正ナビ Bカメラ 本革 ACC LCW

    本体価格
    158.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 禁煙車 ベージュ本革シート バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ Bluetoothオーディオ/ETC/スマートキー

    本体価格
    174.8万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 弊社デモカー全周囲カメラACCカーブドD

    本体価格
    448万円

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  • BMW 5シリーズ 535i 公認エアサス 公認5MT OZトルネード

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    658万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー ワンオーナー ベージュレザー ACC フルセグ

    本体価格
    248万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ EnergyMotorSportコンプ 黒革 ナビTV ETC

    本体価格
    179.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ SR黒革Harman/Kardon360°カメラナビ地デジ

    本体価格
    314.8万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ エディション ジョイプラス 

    本体価格
    448万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ ナビBカメACC黒革HDU禁煙社有車

    本体価格
    488万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ 元社有車 HDDナビ ACC 茶革 純正19AW

    本体価格
    489.5万円

  • BMW 5シリーズ 540i ラグジュアリー TSW 21インチアルミ ローダウン SR

    本体価格
    277万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ク-ラ-付ブラックレザ- 19AW 後席エアコン

    本体価格
    665万円

関東
507
257.3万円
関西
270
270.2万円
東海
229
268.3万円
北海道
40
231.4万円
九州
123
240.3万円
東北
29
194.1万円
北陸・甲信越
49
302万円
中国
51
237.4万円
四国
31
192.8万円
地域別台数
関東
254
334.7万円
関西
149
303万円
東海
93
377.5万円
北海道
15
362.3万円
九州
74
283.2万円
東北
24
264.4万円
北陸・甲信越
37
312.1万円
中国
30
366.1万円
四国
7
231.1万円

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3シリーズと5シリーズのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   BMW  5シリーズ
452万円1086万円 新車時価格 798万円934万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1994~2998 排気量(cc) 1995~1998
156~387 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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